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外界认为，小米的盈利模式尚未被证明，但市盈率已经超过国际上顶尖的高科技公司，包括苹果、特斯拉、阿里巴巴、腾讯等担心缺乏盈利支撑导致估值虚高，上市后的动力也可能不足。对此，小米创始人雷军6月23日在香港的投资者推介会上回应称，“可能很多人很纠结，小米是硬件公司还是互联网公司？过去一个星期我们跟投资者反复地沟通，大家发现小米是全球罕见的既能做硬件，也能做电商，也能做互联网的全能型的企业，这种企业在今天的市场上非常罕见。”他认为市盈率不能和其他硬件或互联网企业相比。

为落实党的十九大报告提出的“实施共建‘一带一路’倡议”，本期研修班“部委直通车”板块邀请商务部对外投资和经济合作司商务参赞刘民强针对“一带一路”倡议进行专题授课。他介绍了在“一带一路”倡议下实施“走出去”的情况、面临的形势以及相关政策，并就“一带一路”沿线各国的投资环境、产能合作进行了详细介绍。

外敌外部强手仍争相发力随着今年新能源车呈现爆发式增长，行业对动力电池的需求也水涨船高。值得注意的是，日韩动力电池企业对补贴退坡后的市场争相发力。今年7月，LG化学在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目，该项目已在今年10月开工，计划2019年10月实现量产；三星环新动力电池新建二期工厂项目于11月29日在西安正式开工。

刚刚过去的2018年，中国整车市场28年来销量首次出现负增长成为人们关注的主要焦点。而国内整车上游产业链零部件配套市场的表现也暗流涌动。据中商产业研究院发布的数据预测，2018年我国汽车零部件市场营业额预计将达到40047亿元，增速将达到7.2%，远好于汽车整车市场。

3、强化员工绩效考核的及时反馈机制，在绩效复核环节中新增360度环评、跨部门专业评委等制衡措施，弱化主管主观评判占比，确保绩效考核更公正。【员工复核路径：公司绩效管理系统或邮件→申诉处理】4、进一步疏通员工内部反馈渠道，在KM平台搭建统一的意见交流及投诉平台。我们鼓励员工提出异议或投诉，公司道德委员会将独立核实调查并跟进反馈。【员工投诉邮箱：yijian@service.netease.com】

礼橙专车司机信息难核实，“基本被刷的都是新手”根据中国之声记者体验，滴滴快车在接单后，可以在司机的详情页面看到司机的注册时间和接单数量，均符合了深夜出行规则的要求，的确从一定程度上提供了一定安全感。但是，礼橙专车方面，乘客端app似乎还是找不到司机的注册时间和接单数量，只能向司机进行效力比较弱的口头核实。